به حدود دو دهه بازمی گردد. از آن زمان، تعدادی پیشنهاد در مورد بهترین روش ایجاد پیوند بین HK و PRD غربی توسط سه طرف درگیر ارائه شده است.
1) تراز شمالی. اولین پیشنهاد برای پل در سال 1983 توسط گور دون وو، رئیس Hopewell Holdings Limited از HK ارائه شد. به عنوان یک تاجر هنگ کنگ، او پیشگام ساخت و ساز زیرساخت PRD بوده است، به ویژه ساخت بزرگراه Guangzhoue Shenzhen و GuangzhoueZhuhai. پل پیشنهادی در ابتدا پل لینگدینگ یانگ نامیده می شد که از توئن مون در شمال غربی هنگ کنگ تا خلیج تانگجیا در شمال شرقی ژوهای
فراتر از تعهدات WTO چین با آستانه‌های پایین‌تر بهره ببرند. CEPA یکپارچگی منطقه ای عملکردی عمیق تر بین هنگ کنگ و سرزمین اصلی را نهادینه و تسهیل می کند (یانگ، 2004).
از سال 1997، دولت تعمیر لپ تاپ در اصفهان های هر دو طرف مرز بیشتر درگیر یکپارچگی فرامرزی شده اند. به طور خاص، دولت HKSAR نقش فعالی در انتقال ایفا کرده است. این نشان دهنده یک تغییر پارادایم پویا در نقش دولت در توسعه اقتصادی و همکاری فرامرزی با PRD است، از "مداخله" منفعل، واکنشی و وضعیت موجود به "توانمندساز بازار فعال" (HKSAR 2002). /03 Budget Speech، www.budget.gov.hk/2002/eframe.2.htm). از اواخر دهه 1990، به ویژه
تی های ماهیگیری با استفاده از نظریه مجموعه فازی (Pillay & Wang, 2002). یک مدل تصمیم گیری با استفاده از نظریه مجموعه های فازی و یک رویکرد مبتنی بر الگوریتم دمپستر-شفر که با مشکلات تصمیم گیری چند ویژگی سروکار دارد (Sii, Ruxton, & Wang, 2002). ارزیابی ریسک
نویسنده متناظر. تلفن: +44 151 231 2445; فکس: +44 151 231 2453. آدرس ایمیل: j.wang@livjm.ac.uk (J. Wang).
رویکرد مبتنی بر حالت شکست اصلاح شده و تجزیه و تحلیل اثرات با استفاده از یک قاعده فازی (Pillay & Wang, 2003) و غیره.
از سوی دیگر، شبکه عصبی مصنوعی (ANN) نیز به دلیل قدرت آن در تشخیص الگوی داده ها در بسیاری از حوزه ها به کار گرفته شده است. اینها شامل پردازش سیگنال است (Cichocki & Unbehauen, 1993).تعمیر لپ تاپ در اصفهان تشخیص داده های تصویر بصری (میلر، 1994)؛ سیستم های ارتباطی (کارتالوپولوس، 1994)؛ سیستم های ناوبری ماهواره ای آنبورد؛ طبقه بندی سیگنال های رادار هواپیما؛ شناسایی خودکار هدف (کارتالوپولوس، 1996). تجزیه و تحلیل ایمنی ترافیک (Abdelwahab & Abdel-Aty, 2002)؛ ارزیابی ایمنی آتش سوزی (لی، یوئن، لو، لام، و یئو، 2004)، و غیره. کاربرد شبکه های عصبی مصنوعی در صنایع دریایی در مقایسه با سایر صنایع نادر است. با این وجود، این شامل یک برنامه ANN برای مدل‌سازی توابع پیچیده غیرخطی سیستم‌های دریایی است تعمیر لپ تاپ در اصفهان (روسکیلی و مصباحی، 1996). پیش بینی احتمال نوع سوانح کشتی (هاشمی، لبلانک، راکس و شیری، 1995)؛ استفاده از آمار زیان حامل فله برای پیش بینی خطر کلی (Buxton, Cuckson, & Thanopoulos, 1997). استفاده از یک شبکه عصبی برای ارزیابی دامنه کشتی
0022-4375/$ - به موضوع جلو نگاه کنید © 2006 شورای ملی ایمنی و Elsevier Ltd. کلیه حقوق محفوظ است.
doi:10.1016/j.jsr.2006.02.002
246 S.T. اونگ و همکاران / مجله تحقیقات ایمنی 37 (2006) 245-260
(لیسوفسکی، راک، و چکوویچ، 2000)؛ استفاده از تصادفات کشتی برای تشخیص الگو (لو بلان، هاشمی و راکس، 2001). و ادغام تعمیر لپ تاپ در اصفهان
تعمیر کامپیوتر در اصفهان منجر به خرابی نازل RPV تحت بار خمشی اعلام شده در شکستن حالت بار ناشی از زلزله نمی شود (شکل 10 را ببینید).
علاوه بر این، فرآیندی برای ارزیابی عیوب موجود، با روش مطابق با ASME XI، برنامه استفاده شد. H-5320. برای نقص‌های 240 میلی‌متر مربع (حد ضبط) که در اینجا فرض شده‌اند، که می‌توان با استفاده از روش‌های آزمایش غیرمخرب معمولی تشخیص داد، می‌توان به طور قابل اعتمادی یکپارچگی نازل مخزن تحت فشار راکتور را نشان داد. مقادیر اندازه گیری شده برای قدرت تسلی
264 A. Kessler et al. : مهندسی و طراحی هسته ای 193 (1999) 264 ± 255
و مقاومت کششی را می توان برای این تحلیل استفاده کرد. تنش تسلیم مطابق با ASME XI، H-5320 به عنوان مقدار میانگیناستحکام تسلیم و استحکام کششی تعیین می شود. تجزیه و تحلیل ضریب ایمنی SF 1.39 را برای تصادفات در نظر می گیرد
6. تحلیل خستگ تعمیر کامپیوتر در اصفهان
تجزیه و تحلیل خستگی انجام شده نشان دهنده استفاده از خستگی حداکثر است. D 0.7 (در ساختمان توربین) برای بخش جایگزین شده و حداکثر. D 0.59 (طبق یک روش محافظه کارانه) برای بخش بدون تغییر در داخل محفظه. تجزیه و تحلیل خستگی "جزئی" اما همچنان بسیار محافظه کارانه بدنه شیرهای دیواره ضخیم مطابق با استاندارد ایمنی هسته ای KTA 3211.2 منجر به فاکتورهای استفاده نزدیک به 1.0 می شود که ناشی از گذرای مشخص شده است. برای به دست آوردن واقعی تر عوامل استفاده از خستگی، 3-
تجزیه و تحلیل عنصر D nite یک بدنه شیر نماینده با در نظر گرفتن تاریخچه واقعی گذراهای مشخص انجام شد (محاسبه دما تنش های مرتبط را ایجاد می کند).
اطلاعات اضافی زیر در مورد تجزیه و تحلیل عنصر ®nite می تواند جالب باشد:
برنامه کامپیوتری: ANSYS، نسخه 5.2،
نوع عنصر: SOLID45،
ایده آل سازی تا هشت لایه عنصری در مناطق بحرانی دیوار،
کاهش ضریب مصرف خستگی به مقدار B0.1. تعمیر کامپیوتر در اصفهان
لوله مستقیم محیطی 3519 تعمیر کامپیوتر در اصفهان 3158
SGO Elbow Circumferential 3179 2577
Axial 2947 2762
لوله مستقیم محیطی 1360 1197
محیط آرنج PDL 1069 874
محوری 544 484
J. Chattopadhyay و همکاران. / مجله بین المللی مخازن تحت فشار و لوله 76 (1999) 221±243 239
جدول 20
کیفیت نشتی قبل از شکست لوله مستقیم SGI
نوع حاشیه مطابق با کد مورد نیاز است. [25] عوامل ایمنی موجود
GE/EPRI LBB.NRC LBB.BCL1 LBB.BCL2 FEM نظریه حدی
حاشیه در بار در 1.0 (ABS)b 2.60 2.98 3.95 4.05 2.87 2.65
LSC (Mc/
اورژانس الف)
حاشیه روی کرک مشخص نشده 1.65 2.23 2.57 2.66 2.35 2.65
شروع در LSC
(Mi/Memergency)
حاشیه در بحرانی 1.0 1.81 2.15 2.43 2.33 2.20 2.32
بار در 2 پوند LSC
تعمیر کامپیوتر در اصفهان (Mc/Memergency) _ 2d
حاشیه روی کرک 2.0 _ 2 _ 2 _ 2 _ 2 _ 2
طول (Lcc/LSC)
یک لحظه خم شدن اضطراری.
b "ABS" به این معنی است که اجزای لحظه ای به معنای مطلق اضافه می شوند، نه در SRSS.
c ˆ طول بحرانی ترک.
d این حاشیه به طور غیر مستقیم با انجام تجزیه و تحلیل پایداری در دو برابر LSC برآورده می شود.
مورد بحث قرار گرفت. نتایج به زیر بخش‌های 5 تقسیم
می‌شوند، یعنی ارزیابی ناحیه باز شدن ترک و ترک اندازه نشتی، ارزیابی انتگرال‌های J اعمال شده و مدول پارگی، تحلیل
پایداری با رویکرد J±T، ارزیابی
بارهای حدی و کیفیت LBB. اجزای
مختلف لوله کشی برای خطوط لوله مختلف در مجموع سه خط لوله وجود دارد، یعنی خط ورودی
ژنراتور بخار، خط خروجی ژنراتور بخار و خط تخلیه پمپ که آنالیزها برای آنها انجام شده
است. برای هر خط لوله، دو جزء لوله‌کشی، یعنی لوله‌های مستقیم و زانویی مورد تجزیه
و تحلیل قرار گرفت. در مورد لوله های مستقیم، ترک محیطی و در مورد زانویی، هر دو ترکیب
ترک محوری و محیطی در نظر گرفته می شو
تعمیر کامپیوتر در اصفهان